Av. João Pilon, 791 - Nova Cerquilho - Cerquilho SP
Desde 1995 no mercado, a Scudeler - Pneus & Centro Automotivo oferece os melhores produtos e serviços do ramo automotivo. Trabalhamos com agendamento, garantindo dessa forma rapidez no atendimento.
Garantia de todos os serviços realizados e até de produtos utilizados em serviços de reparo. Contamos com grande variedade de produtos, sempre trabalhando com as melhores marcas.
A Scudeler - Pneus & Centro Automotivo possui uma equipe de profissionais especializados para melhor atender às necessidades dos seus clientes, utilizando equipamentos modernos para serviços preventivos ou corretivos.
Nossa loja, esta totalmente equipada. Venha nos visitar e conhecer nossa estrutura.
O desgaste do pneu é, em grande parte, provocado pelas más condições mecânicas do veículo. O alinhamento das rodas, os freios, os eixos e até o chassi do veículo têm influência no comportamento do pneu. Como consequência, uma irregularidade mecânica qualquer, em um desses pontos, provocará um desgaste excessivo ou anormal da banda de rodagem do pneu.
Os veículos ao serem construídos, têm suas rodas colocadas na posição correta de alinhamento, respeitando a máxima eficiência de rolamento, dirigibilidade e esterção. Qualquer mudança que ocorra nessa posição, motivada por impactos (buracos, meio-fio, etc) e pela constante trepidação, frequentemente resulta em desalinhamento das rodas ou outras irregularidades mecânicas que provocam o desgaste excessivo e anormal.
a cada 5.000km
a cada troca de pneus
pneus com desgaste excessivo na área do ombro
desgaste da banda de rodagem do pneu
o carro puxa para o lado quando os freios são acionados
É o equilíbrio do conjunto pneu/roda, através de contrapesos. O desbalanceamento provoca vibrações no volante, desconforto ao dirigir, perda de tração e estabilidade, dificuldade em manter o veículo na trajetória, desgaste prematuro dos rolamentos, amortecedores, terminais de direção e desgaste prematuro dos pneus.
a cada 5.000km
a cada troca de pneus
por ocasião do rodízio dos pneus
ao primeiro sinal de vibração ou desgaste irregular da banda de rodagem
após ter efetuado reparo no pneu ou na câmara de ar
Nota: o balanceamento das rodas traseiras é tão importante para o seu veículo, como o das rodas dianteiras.
É a inclinação da roda de um veículo com a sua horizontal, seu valor é denominado "ângulo de cambagem" (câmber) e será positivo (+) quando a parte superior da roda se inclinar para fora e negativo (-) quando ela se inclinar para dentro. A cambagem estando fora dos valores originais do veículo, pode causar desgaste irregular dos pneus, perda da estabilidade e aumento do consumo. Quando os valores de câmber entre as rodas possuem mais do que um grau de diferença, o veículo pode apresentar tendência a deriva (puxando) para o lado positivo.
Caster
Desempeno de eixo e monobloco
a cada 5.000km
Trata-se do conjunto de componentes que sustentam a carroceria do veículo e sua carga, além de trabalharem para o conforto, segurança e estabilidade do mesmo. Por ser um conjunto, tudo trabalha em harmonia e por isso deve ser revisada periodicamente a cada 5.000 km, para que um pequeno defeito em um de seus componentes não venha prejudicar os demais.
É por meio da suspensão do veículo que temos conforto, estabilidade e segurança nas viagens. Ela é composta de bandejas, buchas, molas, pivôs, amortecedores, estabilizadores, tensores, etc.
Amortecedores e Molas
Pivôs e Tensores
Terminais de direção e Terminais axiais
Buchas e Coxins
Juntas homocinéticas
a cada 5.000km
Na maioria dos casos, a substituição do escapamento é recomendada quando ele apresenta problemas como trincas ou furos, devido à fadiga do material ou corrosão. O problema pode ser percebido pelo aumento do nível de ruído ou das vibrações e batidas no fundo do carro (em função da quebra do escapamento). Muitas vezes, pode ser necessário substituir apenas uma das peças do escapamento. Mas antes disso, recomenda-se fazer uma boa análise do conjunto, pois em determinados casos, as outras peças podem estar avariadas, trincadas ou em elevado processo de corrosão. Se isso não for verificado, em um curto período de tempo estas peças poderão quebrar ou desprender componentes internos, danificando inclusive a peça recém-substituída.
O sistema de freio dos veículos leves é hidráulico, ou seja, utiliza um fluido para levar os esforços do motorista até as rodas. Este fluido, no caso do sistema de freio, é um produto sintético e que por sua característica absorve água.
É recomendada a substituição do fluido pelo menos uma vez por ano, pois a água nele contida possui um ponto de ebulição bem mais baixo que o do fluido e, em condições mais severas de frenagem, esta poderá se transformar em vapor causando a falta de freio no veículo naquele momento.
Discos
Pastilhas
Cilindro de roda
Fluído de freio
Sapata
Tambor
Lona (freio traseiro)
Cilindro mestre
Hidrovacuo
a cada 5.000 km
se pisar no freio e ouvir algum barulho ou sentir trepidar o volante
se pisar no freio e o pedal estiver muito baixo
É um sistema de alimentação de combustível e gerenciamento eletrônico de um motor de um veículo automotor - motor a combustão. Sua utilização em larga escala se deve à necessidade das industrias de automóveis reduzirem o índice de emissão de gases poluentes. Esse sistema permite um controle mais eficaz da mistura admitida pelo motor, mantendo-a mais próxima da mistura estequiométrica (mistura ar / combustível), isso se traduz em maior economia de combustível já que o motor trabalha sempre com a mistura adequada e também melhora o desempenho do motor.
A empresa conta com diversos aparelhos que permitem ao técnico, diagnosticar um problema, de forma rápida e prática.
A alma do carro é o motor. Mas para que ele tenha uma vida longa e saudável, cuidados são necessários, e a troca de óleo realizada nas quilometragens recomendadas pelos fabricantes é essencial para essa longevidade. O tipo de óleo a ser aplicado no veículo, assim como o filtro, também deve obedecer rigorosamente às especificações de fábrica. Óleo diferente dos recomendados não contém os aditivos necessários à perfeita lubrificação do motor de seu carro, resultando em desgaste prematuro do conjunto como um todo. Você pode aproveitar à hora da troca de óleo para fazer um rápido check-up no seu veículo, e, assim manter seu carro sempre em dia com a manutenção.
Todo dia seu carro enfrenta lombadas, buracos, situações comuns que por vezes tiram os faróis do foco adequado. Com a regulagem eletrônica você garante que na hora da estrada, à noite, ou naquele dia de chuva forte, sua visibilidade será a melhor possível, e nestas horas visibilidade significa segurança.
• Troca de rolamento
• Correia dentada
• Limpeza de bico
• Troca de velas e cabos
• Troca do fluido do radiador
• Bomba d'agua
• Higienização de ar condicionado
• Troca de embreagem
• Limpeza e reparo do sistema de arrefecimento
• Serviço de motor e cabeçote
• Troca de radiadores e baterias
• Palhetas
O câmbio manual é um sistema de engrenagens e com alavanca que permite ao condutor do automóvel trocá-las manualmente, em oposição ao sistema de câmbio automático, escolhendo a marcha mais apropriada para o deslocamento do veículo.
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Faça conosco a revisão do seu veículo, realizamos desde revisões preventivas, como corretivas, troca de óleo e filtros, reparo em sistemas de freios e muito mais.
Oferecendo serviços para empresas que necessitam de um atendimento diferenciado.
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